同丰5MM-25MM穿线不锈钢软管和包塑金属软管

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金属软管|不锈钢软管|不锈钢金属软管|包塑金属软管|花洒软管|卫浴软管|淋浴软管|花洒不锈钢软管|自1989年以来,我们一直专注于制造家用花洒软管和工业穿线用软管我们的软管,包括单扣不锈钢软管,双扣不锈钢软管和厨卫软管。我们的生产设施是完全自动化的软管机械(德国制造),我们有完整的质量保证计划,并通过ISO 9001和NSF61认证。我们一直在不断寻求新的应用和灵活创新的软管产品进行研究和开发。目前我们主要有两类产品:家用卫浴软管,工业和特殊用途的穿线软管以满足客户的要求。
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自1989年以来,我们一直专注于制造家用花洒软管和工业穿线用软管我们的软管,包括单扣不锈钢软管,双扣不锈钢软管和厨卫软管。我们的生产设施是完全自动化的软管机械(德国制造),我们有完整的质量保证计划,并通过ISO 9001
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评测:上汽大众途昂330TSI及东风日产骊威2013款16L怎么样

作者:shonly   发布于 2019-10-20   阅读( )  

  最近SUV风潮越来越白热化,国人对SUV的要求也是越来越“过分”,外观要霸气空间要大,超级大,无敌大,而且大多数SUV也仅仅活跃在城市当中。上汽大众途昂则就是基于这种情况下的产物,途昂甚至比大众途锐体型尺寸来得还要大。究竟这款来自于大众MQB平台下的大家伙有则怎么样的表现呢?

  途昂拥有庞大的身躯,车内空间表现也相当不错。无论是前排空间还是到第三排的空间,头部和腿部都能给到一定的余量。难得可贵的是第三排坐姿较为正常,长途乘坐不会腰酸背痛。大众车一直被诟病的座椅单薄坐垫不够长的问题,这次在途昂上并没有出现。整体座椅非常厚实,坐垫长度也适中,只是填充海绵稍微偏硬,总体上座椅舒适度表现让人满意。

  本次测试的车型采用大众第三代EA888的低功率2.0T发动机,动力水平在途昂车系中属于最入门级别。最大功率137千瓦(186马力),最大扭矩320牛米。这款发动机属于大众集团的明星产品,拥有正时链条、双可变气门正时和升程技术、双燃油喷射系统、集成缸盖系统、以及重新设计关键部位。这款发动机较上一代EA888有不少改进,车主头疼的问题得以有效解决,同时动力得到有效提升。

  途昂长达5米以上,装备质量达到1945kg,一开始对于动力是否够用颇为担心。看发动机舱给人感觉2.0T发动机非常紧凑,事实上330TSI整体动力输出给到不错的印象。发动机在低转扭力输出表现还不错,亚博官网:苹果将iPhone 11产量上调10﹪。即便在低速高挡位下,也能获得不少推背感,颇有大排量的底蕴。低扭充盈符合发动机在1500转即可爆发最大的扭矩。

  没拿到途昂之前原以为自己不会喜欢这种全尺寸的大SUV,实际上并不然。途昂的内部空间大得无法想象,远远超越一般城市SUV,甚至为同级别最大。途昂凭借空间大这一调性足以让青山折服。当然途昂内饰设计也很大众,没有太多亮点出彩之处。整体功能配置也齐全,最爱其智能的LED大灯,能够主动切换光线以及角度。动力也足矣,同时变速箱在性能上和平顺性上取得不错的平衡。不过底盘舒适性则有提示。总体来说,大众也很清楚消费者需要什么,因而途昂就用大空间征服国人的心。我就这样被征服,你呢?

  回首2007年,东风日产在中国推出了骊威这款车。在那个时候,别说是推出骊威这样的有点另类的“大两厢”休旅车,就是推出普通的两厢车也是需要勇气的。虽然骊威在当时看来非常的“个性化”,但是它的杀手锏空间,却迎合了“大众化”的需求。事实证明东风日产是正确的,几年来,骊威交出了不错的销量成绩单。这让东风日产更有信心地对骊威作出改款,把最新的技术用在它上面,让它紧随日产轿车技术更新的潮流。所以,如果单纯地将它视作一个“小货车”,反而有些不合时宜了。为什么这么说呢?请看下文分解。

  新款骊威的车头仍能看到一点老款车型的影子,要论家族式的前脸造型,新骊威似乎比新轩逸和新天籁还是要“老款”了一些,这也可以理解,毕竟骊威只是改款而不是换代。不过,改款骊威身上如Logo附近的镀铬装饰、更精神的大灯造型等部分,还是让它看起来比老款更年轻、更上档次了。

  新款的1.6L发动机在动力输出数字上要比老款更强,实际感受它的头段输出虽不敏感但是力道十足,起步提速非常轻盈,而且充足的加速力道一直延续到100km/h,这样的动力表现已经明显超过1.5L飞度的水平,只是因为CVT的工作特性会使动力的刺激感稍有欠缺。这台CVT变速箱反应很快,油门一点转速就窜上来,已经没有以前老的CVT变速箱那种明显的“打滑”感觉,动力输出更为流畅。

  除了动力,新款骊威的底盘表现也比老款有进步,例如骊威的高速稳定性比老款有所加强对路面大小起伏的处理也更加淡定。过弯时车身的侧倾控制也有所进步,但是高重心的感觉依然明显,这仍然是骊威的驾驶感区别于一般轿车的主要因素。另外新骊威的转向仍然像老款车那般轻盈,尽管指向仍算准确,但少了一点驾驶的乐趣。

  塑料材质依旧是内饰的主要用料,但是细节方面的处理明显比老款更加用心,无论是配色还是织物等新材料的选用上,都有与时俱进的味道。总的来说,内饰风格还是以简约为主,与骊威简单实用的车厢设计理念非常相符。

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